1. 问题：地铁站台下的电缆通道、变电所电缆夹层的电缆桥架上未设置火灾探测器。
规范要点：GB 51298-2018 9.3.4 站台下的电缆通道、变电所电缆夹层的电缆桥架上应设置火灾探测器，宜采用线型感温火灾探测器。
2. 问题：地铁车辆基地的停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库及物资库等库房设置的火灾探测器不符合规范要求yy易游。
规范要点：GB 51298-2018 9.3.5 车辆基地的停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库及物资库等库房应设置火灾探测器，其中的大空间场所宜采用吸气式空气采样探测器、红外光束感烟火灾探测器及可视烟雾图像探测器等。
3. 问题：地铁车站公共区、设备管理区、车辆基地内的设备区和办公区、主变电所等场所未设置带地址的手动报警按钮。
规范要点：GB 51298-2018 9.4.1 下列部位应设置带地址的手动报警按钮：1）车站公共区、设备管理区、车辆基地内的设备区和办公区、主变电所；2）地下区间纵向疏散平台的侧壁上；3）其他长度大于30 m的封闭疏散通道。
4. 问题：地铁自动检票机的联动控制不能联动控制自动检票机的释放，且不能接收自动检票机的状态反馈信息。
规范要点：GB 51298-2018 9.5.3 站台门的联动开启应由车站控制室值班人员确认后人工控制；自动检票机的联动控制应能联动控制自动检票机的释放，并应能接收自动检票机的状态反馈信息。
5. 问题：地铁环境与设备监控系统直接控制站厅内自动扶梯的启停，不符合规范要求。
规范要点：GB 51298-2018 9.5.5 电梯应能在火灾时通过火灾自动报警系统或环境与设备监控系统联动控制返至疏散层，火灾自动报警系统或环境与设备监控系统应能接收电梯的状态反馈信息，不应直接控制站厅内自动扶梯的启停。
6. 问题：地铁地下线路敷设的电线电缆未采用低烟无卤阻燃电线电缆。
规范要点：GB 51298-2018 11.3.2 地下线路敷设的电线电缆应采用低烟无卤阻燃电线电缆，地上线路敷设的电线电缆宜采用低烟无卤阻燃电线电缆。
