CAN总线是目前汽车领域应用最广泛的总线类型，分为高速CAN（CAN FD）和低速CAN（CAN L）◁。高速CAN传输速率通常为500kbps至1Mbps，主要用于发动机▼□=、变速箱等动力系统；低速CAN速率一般为125kbps，多用于车身控制模块、门窗系统等。建议车主在车辆出现电子故障时◆，优先检查CAN总线的通信状态，这是诊断电子问题的重要步骤△□。
LIN总线是一种低成本的串行通信总线kbps，主要用于对传输速率要求不高的辅助系统，如座椅调节●…、灯光控制●、雨刮器等。LIN总线常作为CAN总线的补充，减少线束数量◆★★，降低成本■。需要注意的是，LIN总线故障可能导致单个辅助系统失效，通常不会影响车辆的核心功能★□■。
FlexRay总线是一种高性能的通信总线Mbps◁，支持确定性通信，主要用于需要高可靠性和实时性的系统，如主动悬架、线控转向-☆◆、先进驾驶辅助系统（ADAS）等。随着汽车智能化程度的提升，FlexRay总线的应用逐渐增多，但其维修成本相对较高，建议选择专业的维修机构进行诊断和修复●■。
车载以太网是近年来发展起来的高速通信总线Gbps甚至更高□，主要用于处理大量数据的系统，如车载信息娱乐系统、360度全景影像、自动驾驶数据传输等。车载以太网能够满足未来汽车对大数据传输的需求，是智能网联汽车的重要技术支撑。车主在使用车载多媒体系统时，若出现卡顿现象，可能与以太网的通信质量有关，建议检查相关模块的连接状态◁。
