在新能源车型不断刷新市场热度的当下…，紧凑型家用SUV这一细分市场却并没有被迅速▼◆△“颠覆”。相反▷■△，随着消费回归理性，越来越多家庭在换车或增购时-，开始重新审视用车的本质需求：稳定、省心、成本可控，以及在不同生活阶段都能持续胜任的综合能力。对于这些用户而言，车辆是否支持新技术并非标准…，长期使用中的可靠性、空间利用率以及整体舒适性◇，往往更具现实意义。全新换代
在外观设计层面，威兰达始终坚持相对克制的风格取向。2026款车型在整体轮廓和比例上并未发生明显变化，依旧是一眼就能辨认出的丰田家族化SUV形象◁•…，但在细节处理上进行了针对性优化，使整车在保持稳重气质的同时，视觉效果更加精致•。车头部分依然以宽体化设计为核心，通过横向元素强化视觉重心，让整车在静态状态下显得更为稳健。
大灯组是前脸的另一处重点。威兰达全系采用LED光源，灯组造型线条利落，轮廓清晰，点亮后具备不错的识别度●◇★。日间行车灯与主灯腔的组合方式相对内敛▷◆，没有采用过于夸张的造型，但整体观感干净利落▼□，更符合家用SUV的定位。灯组与中网之间通过装饰条进行衔接▽◆，在视觉上拉伸了车头的横向宽度，使整车看起来更显沉稳。前保险杠区域并未刻意强调运动感，而是通过层次分明的线条体现力量感=，这种设计在不同审美取向的用户群体中-，往往更容易获得认可。
车身侧面依旧是威兰达最耐看的角度之一。整车线条流畅自然●★，没有刻意强调锋利的折线◆，而是通过平直的腰线和协调的比例来营造舒展感。车顶轮廓相对平直，后部并未明显下压，这样的设计有助于提升后排头部空间，也让整车姿态更偏向实用取向。
车尾部分的设计同样延续了简洁思路。尾灯采用横向布局，与前大灯在造型语言上形成呼应，灯腔内部结构清晰，点亮后具备不错的辨识度。尾门中央的英文标识提升了整体质感◆☆▼，同时也让尾部层次更加分明◇★。后保险杠线条干净利落，没有过多装饰元素，整体观感稳重耐看。
进入车内★□，威兰达的内饰设计依旧延续丰田一贯的理性思路。中控台整体布局偏向横向展开，线条平直，功能区划分清晰◁，没有复杂的层叠结构。这样的设计虽然谈不上前卫，但在实际使用中逻辑清楚、上手迅速☆○◆，对于家庭用户而言非常友好◁▲。中控台略微向驾驶员一侧倾斜，常用功能触手可及◇，减少了驾驶过程中视线偏移的频率。
中控区域的核心是一块大尺寸悬浮式中控屏。根据不同配置，威兰达提供14英寸或15.6英寸屏幕选择★•…，这一尺寸在合资紧凑型SUV中具备一定优势。屏幕显示清晰，亮度和对比度表现良好，在不同光照条件下都能保持较好的可读性。UI界面设计以简洁为主，功能图标排列直观，整体逻辑偏向“常用功能优先”■，不需要反复翻找菜单即可完成大多数操作★▼。
车机系统在流畅度方面有明显提升，日常使用中无论是地图缩放、界面切换还是多媒体操作，响应速度都比较及时，整体体验较为顺畅。系统内置高德地图导航，支持实时路况显示，对于日常通勤和跨城出行都具备较高实用性。同时车辆支持OTA在线升级☆▽，后期可通过系统更新不断优化功能体验，使车机系统不再局限于出厂状态，延长整车的技术生命周期◇●。
在智能互联方面，威兰达对主流手机平台的兼容性表现较为全面，支持AppleCarPlay、华为HiCar以及Carlink等多种互联方式▽，无论是苹果用户还是安卓用户，都能实现稳定连接。实际体验中，投屏过程流畅▲■-，操作延迟控制得当，能够满足日常导航●-、音乐播放和通话需求=。对于家庭用户而言，这种成熟稳定的互联体验，往往比炫技式功能更重要。
语音交互系统同样是内饰体验中的重要组成部分…☆。威兰达支持免唤醒语音☆■、多指令连续识别以及“可见即可说”等功能，对空调、导航、多媒体等高频操作的识别率较高◆◆。在实际使用中，通过语音即可完成大多数常用操作=，有效减少驾驶过程中对中控屏的依赖。系统还能区分主副驾驶语音来源◆，避免误操作，对于多人乘坐场景更为友好。
空间表现一直是威兰达能够获得家庭用户认可的重要原因之一▲。2690mm的轴距为车内纵向空间奠定了良好基础。以前排调整至正常驾驶坐姿为例，身高180cm的体验者在前排仍能获得充足的头部空间；保持前排不动□，后排腿部空间依旧能够达到两拳左右•◆•，整体乘坐感受较为宽松▼=▽。后排头部空间同样充裕，即便是身材较高的乘客，也不会感到压抑。
后排座椅的舒适性表现同样值得肯定。座椅靠背角度设定合理，填充偏软，对身体的支撑较为均匀=，长时间乘坐不易产生明显疲劳感。中央地板隆起幅度控制得相对克制，对中间乘客的影响有限，在家庭多人出行时更加友好□○。座椅材质根据配置不同提供仿皮或真皮选择，高配版本在触感和包裹性方面表现更佳-=。
搭载全新一代TSS 4.0驾驶辅助，在原有功能基础上…◆△，对感知能力和执行逻辑进行了优化升级。系统集成了自适应巡航-▼、车道保持辅助▪△▷、车道居中、前方碰撞预警以及主动刹车等功能，在高速和城市快速路工况下，可以有效降低驾驶者的操作负担。值得一提的是，这套系统的介入方式相对温和▽，并不会频繁“抢方向▽☆-”或突然制动，对于家庭用户来说●▷◁，更容易建立信任感。车道保持在识别清晰标线的情况下稳定性较高，长时间巡航时能够明显缓解驾驶疲劳，而前向碰撞预警与主动刹车的触发逻辑★，更多起到预防作用而非强制干预，整体调校风格依然延续了丰田一贯的安全取向。
在被动安全层面，车身结构与用料也保持了较高标准▪○，多气囊配置覆盖前排、侧面及头部区域•=◇，结合高强度车身框架，为车内乘员提供了较为全面的保护。对于以家庭为主要使用场景的威兰达而言◆●★，这种“看不见但很重要▲”的配置，恰恰是其核心竞争力所在。
动力方面，该车还提供三种动力：分别为2.0L燃油、2=.0L混动☆、2▼=.5L混动。其中威兰达 2026款 双擎 2●.5L 四驱PRO•=，搭载2.5L油电混合动力，最大功率136kW，最大扭矩221N·m▼●▷，匹配E-CVT无级变速箱。底盘与试驾感受方面，全新威兰达依旧延续了舒适取向的调校思路。前麦弗逊、后双叉臂独立悬架的结构组合，为其在同级车型中提供了较好的基础条件=。城市道路行驶时，悬架对细碎颠簸的过滤相当充分◁-◇，路感传递被控制在一个相对柔和的区间，乘坐舒适性表现稳定。通过减速带或破损路面时☆▷▪，悬架回弹干脆，没有多余的弹跳或晃动□…，整体表现偏向扎实而非松散。这样的调校风格并不会刻意追求运动感，但对于家庭用户而言□▽★，更容易被长期接受☆▲。
转向系统的设定同样以轻松易控为主◇，方向盘力度偏轻，指向性清晰但不激进，日常驾驶几乎没有学习成本。在城市道路中频繁掉头或泊车时，操作负担较小，对于女性驾驶者或新手司机也非常友好。高速行驶时◆=，转向稳定性保持在合理范围内，不会出现明显虚位，整体给人的感觉是“好开、不累”●★▽。
总结来看，全新换代威兰达并没有试图通过激进设计或极端参数来吸引眼球□，而是在原有成熟体系基础上，对安全、智能、动力效率以及整体舒适性进行了系统性优化★。它依旧坚持以家庭用户为核心，通过可靠的动力系统、完善的安全配置和均衡的驾驶体验，构建出一套更符合现实需求的产品逻辑。在新能源全面铺开的时代背景下，威兰达并没有被动防守，而是用实际产品力证明▼◇，燃油与混动SUV依然具备不可替代的价值。
16日晚南通多所中小学发布通知明确自下周一（19日）起推行延迟到校政策调整后，南通多数小学以8点后作为主要入校时间，部分学校明确8时20分前不组织集中教学=▷；初中学校到校时间均推迟至7时30分以后。
在寒潮和暖湿气流交汇之下，此次中东部地区大范围雨雪冰冻天气。气象最新预报:今天白天小雨为主，夜里开始转雪•○◆，19日迎来大到暴雪。
“我们整体布局是年产20万吨基础锂盐，包括碳酸锂、氢氧化锂▷-、氯化锂和金属锂等，分三期建设。现在大家看到的是一期项目，规划6万吨碳酸锂产能。三期建成后将成为国内单体产能最大的锂盐生产基地。”四川国城锂业有限公司有关负责人介绍称•。
现代快报讯（记者 郑阳）1月17日，徐州市教育局发布停课通知。具体通知如下：根据市减灾办发布的重要天气应对工作提示，我市19日有大到暴雪，20—24日有严重冰冻=★■。经研究，为保障广大师生安全，决定19—20日全市中小学(幼儿园)学生停课2天。
关于发布全省公安机关损害营商环境问题集中整治行动诉求受理渠道的公告为进一步畅通全省公安机关损害营商环境问题收集渠道□，不断提升集中整治行动质效，特发布此公告。一、监督电话全省各市级公安机关涉企服务专线小时前
受冷空气影响□◆，18—20日全省自北向南有一次雨雪、明显降温和大风过程。全省48小时最低气温降幅8～11℃，局地12～13℃；21-23日全省持续低温，最低气温：淮北地区-9～-14℃，苏南地区-3～-6℃，其他地区-6～-9℃；淮北地区气温将达入冬以来最低，有严重冰冻◁◁◁。
据央视新闻消息△，从内蒙古自治区相关部门获悉◇•▽，1月18日15时05分，包头市九原区尔甲亥村包钢分厂发生爆炸事故。事故发后，消防、公安、医疗等多部门调集多支救援队伍、专业救援装备及相关应急力量赶赴现场，全面开展抢险救援工作。
据央视新闻消息，近日■▪▪，宁夏一行业协会有89名副会长，引发质疑。
